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柴油汽车用什么样的柴油机油品牌比较好?

德文能源股份有限公司 2018年07月28日 汽车保养 603 views

  一般来说柴油发动机通常都是使用在中高端家用汽车和中小型货车上,基本上现在大部分的普通家用汽车用的汽油发动机,那么我们在给柴油汽车做汽车保养的时候应该用什么样的柴油机油品牌比较好?和汽车保养的时候有那些区别呢?今天小编就来给大家说道说道。


  柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。


  要延长柴油机的使用寿命,在使用过程中,就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用。


  润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养,滤芯堵塞、润滑油压力增加,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,会加剧润滑表面的磨损,影响柴油机的使用寿命。因此,润滑油滤清器每工作180-200小时,就要清洗1次,发现破损,应立即更换,以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用,还应清洗曲轴箱和各润滑表面,方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油,可在润滑油放出后加入洗涤油清洗,然后,柴油机低速运转3-5分钟,再放尽洗涤油,加入新润滑油。

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  燃油供给系统中的各种燃油滤清器,每工作100-200小时,就应清除杂物1次或更换一次,并对油箱和各输油管道进行全面清洗。特别是针对电控共轨系统,由于高压精确喷射,燃油系统的偶件精度高,配合间隙小,对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求。一级油水分离器,一级柴油精滤器,水分离效率要求大于95%,颗粒过滤效率3-5微米过滤效率大于98.6%。如博世(BOSCH),滤不凡(Luber Finder),弗列加(Fleetguard),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),等,国内有达菲特(DIFITE)等。在日常保养时,应特别仔细,发现异常,或行驶里程和时间达到发动机规定,需及时更换。在季节过渡换油时,应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油,应符合季节要求,并需经48小时的沉淀净化处理。


  车用柴油的选用,应根据柴油机受载情况、工作条件、环境温度和运动副的磨损程度等因素而定。选用润滑油的基本原则如下:


  (1)根据负荷和转速选用:负荷大、转速低,如大型、重型、农用汽车一般选用粘度较大的润滑油,如20W、25W黏度级。轿车、微型、轻型货车一般选用黏度较小的润滑油,如0W 15W度级。


  (2)根据柴油机工作条件的苛刻程度选油:起重机、装载机等车用柴油机可用CC级润滑油。增压柴油机、轿车柴油机则选用CD级润滑油。简而言之,即工作条件较苛刻的柴油机要选用高质量的润滑油。


  (3)根据车用柴油机工作环境温度选油:冬季寒冷地区(我国东北和西北地区),应选用黏度小的润滑油,以保证冬季顺利启动和有效的供油到各润滑部位。在全年气温较高的地区(我国南方地区)可选用黏度适当大些的润滑油,以保证柴油机足够的机油压力。


  (4)根据柴油机使用时间长短和运动副磨损情况选油:新柴油机应选用黏度小些的润滑油;而使用时间较长,磨损较大的(间隙增大)柴油机,则可选用戮度较大的润滑油。


  市场中现有的机油按SAE法分类,单级机油:冬季用油有6种,夏季用油有4种,多级机油:冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W;夏季用油牌号分别为:20、30、40、50;冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

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  (1)、为延长机油的使用期限,换油时应将旧油放尽。使用过的机油由于高温氧化,已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤,也会污染新加入的机油,影响使用性能。更换机油的同时应更换机油滤芯。经过长时间的使用,在机油滤芯内,会黏有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质,使其减弱或完全丧失过滤功能,起不到应有的保护作用,还会造成润滑油油路堵塞,严重时,造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。


  (2)、行驶时,曲轴箱通风要良好,定期清洗曲轴箱通风单向阀,防止燃气中的水分、二氧化碳等进入油底壳,加速沉淀的生成。


  (3)、不同工厂生产、不同牌号的机油必要时可以混用,但不可混存。换用稠化机油时,必须将原用的机油放净,刷洗油底壳后再加入新油。稠化机油适用于严寒地区,价格较高,要注意合理使用。使用中,稠化机油容易变黑,机油压力比普通油小些,这属正常现象。机油在保管、运输和使用中一定要防止水分、杂质混入。


  总之,车用柴机油的选用,应根据实际使用情况而定,宁优勿劣,以确保车用柴油机的正常运行。


  那么什么样的柴油机油品牌比较好?


  小编也见过很多的润滑油品牌的柴油机油,如果自己用肯定就要用比较好的柴油机油,这里推荐大家使用戴文佳马力柴机油系列和戴文路朋R系列柴油机油,独特的抗磨添加剂配方,在基础油的基础上增强添动能保护的效果,延长发动机和油的使用寿命。壳牌劲霸R6M的动能保护主要体现在三个方面:一、抵御酸腐蚀,保护发动机不被燃油燃烧时产生的酸所腐蚀;二、抗沉积物,帮助保持引擎清洁;三、抗磨损,使移动的金属引擎表面相互隔离,延长发动机使用寿命。


  而且也大大缩短了柴油汽车的保养周期,一年两次左右就可以了,其次是油耗也降低了一些,与其他润滑油品牌的柴油机油相比更加省油。好的柴油机油才能很好的保护的汽车,延长汽车的使用寿命,让汽车的价值得以最大的程度的利用。


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