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机器换油为什么要比“重力换油”更换变速箱油比较好?-戴文润滑油品牌

德文能源股份有限公司 2018年12月12日 汽车保养 463 views

    大多数汽修厂的资格比较老的维修师傅基本上都知道机器换油肯定比重量换油要好很多,但是为什么呢,今天戴文润滑油品牌小编就来给大家说说这里面的原因!


    针对旧车自动变速箱:旧车是指5年之后或曾维修过变速箱,4万公里或每年一次保养,亚洲,美洲等4-6档,2-4万公里或每年一次保养,只要维修过的变速箱强力建议一年保养一次。


    针对新车自动变速箱:在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF),不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样,建议4-6万公里更换一次,经常在拥堵工况环境,建议缩短里程保养。


    自动变速箱内部工作油流动的方向:发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵,吸上油底壳自动变速箱油(ATF)泵出,油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压,另一路送至自动变速箱向变矩器供油,使涡轮工作,然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳,如此往复循环。


    发动机熄火,自动变速箱停止工作,那么油泵处于静止,自动变速箱油再无循环可言。则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止,油液静静地“躺在各自的空间里休息了”,这些油液无法流回到油底壳。


    如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油,那么只能放出油底壳之储油,这个换油方法,有个形象的名动词:“重力换油”。


    用手工静态放油的方式是放不干净的,只能把油底壳里面的油排放了,然而变速箱内至少还有3.0L-5.0L(以总量9.0L为例)的旧油残留在变速箱内(如液力变矩器、冷却管路、执行元件密封内部等等的油无法放出来),更换的新油实际上是新旧油的混合物,且变速箱长期使用产生的油泥和杂质无法排出,一样会导致变速箱内部的零部件磨损损坏。


    自动变速箱交换机放油有哪些优点:利用交换机对变速箱内部进行循环清洗,把变速箱内的旧油杂质带出。


    美国戴文能源公司,是世界较大的独立石油勘探,开采,炼制,天然气,化工及未来可再生能源为一体的跨国公司,主要业务在美国,加拿大以及北美市场,在中国,巴西和阿塞拜疆等也有石油化工及天然气的勘探和开采业务。


    戴文功能润滑油是美国戴文能源公司下游业务品牌,产品覆盖汽车用油,工业用油,工程机械用油,润滑脂,刹车油,不冻液及汽车护理品众多领域。戴文功能润滑油原材料均来自世界500强企业,全面引进台湾中壳,新石油,韩国双龙等世界品牌基础油。广泛与美国路博润、雅富顿、润英联等国际知名添加剂企业合作。添加减磨之王能量补充剂及特有的RCPN修复降噪技术,产品性能符合美国石油协会API、欧洲制造商协会EPCA标准。


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