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使用劣质汽车机油机滤的结果是....!_戴文润滑油加盟代理网

德文能源股份有限公司 2018年09月26日 汽车保养 397 views

    现在已经有越来越多的车主开始逐渐重视汽车保养了,但是现在除了在4S店定期的给自己的爱车做保养之外,其实还有很多渠道的,更换汽车机油和机滤是最基本的保养项目,有些汽修厂为了获取更大的利润,会在出售的配件做手脚,而且往往会准备休息室给你,这个时候你就会放松警惕,很多车主觉得没有什么,其实这里面的还是有很多门道的,而且更换汽车机油和机滤也是有非常大的学问在里面的!


    先给大家说一个案例:


    一辆2013年款的雪佛兰科鲁兹轿车,行驶里程4.6万km,用户报修发动机噪声大、加速无力。维修人员查阅该车的历史维修记录,发现只有一次“免费首保”的记录,没有其它任何维修记录。


    维修人员查看各油液状态,发现机油特别粘稠。打开机油加注口盖,可以窥见气门室盖内有大量的机油沉积物。而正常保养的车,从机油加注口应该能看到内部有金属光亮。拆开气门室盖后,看到发动机里满是黑乎乎的沉积物,气门室盖也是如此。


    气门室内附着了厚厚的沉积物,气门室盖上也堆满沉积物,据客户介绍,该车除了首保是在4S店做的,其余的换油保养全部是在路边店或者汽配城做的。当然,这些店面也是投其所好,提供了“物美价廉”的机油,并表示都是“正品”。之所以价格比4S店便宜,是因为“渠道不同”,以及“4S店太黑,加价过高”。后来用户感觉到发动机越来越不对劲,分别在常去的路边店和汽配城寻求解决,此时这些店面却表示“能力有限”,用户不得已又来到4S店。


    正是这些“物美价廉”的机油,才使发动机内出现大量沉积物。这些沉积物非常的厚重,而且并造成发动机严重磨损,出现了噪声大和动力下降的故障。可见,很多路边店和汽配城的机油品质是得不到保障的。


    根据维修人员判断,发动机内的这些沉积物并非一朝一夕所产生,要想彻底清除也非常麻烦,简单的润滑油路清洗对这些沉积物根本无效,而且清洗下的脱落物还会造成油路堵塞,引发更严重的伤害。


    剥落的沉积物会堵塞润滑油路,另外,拆下的机油滤芯也满是沉积物颗粒,滤清器的通过性非常差,这意味着发动机的润滑变差。可想而知,发动机的各摩擦面肯定也都严重磨损,必须要解体发动机大修,才能彻底清理这些沉积物。


    机油滤芯上也满是沉积物颗粒,用户看到这种情况也十分懊悔,到曾经保养过车的店里要求赔偿,但这些店并不承认,而且用户不止在一家店做过保养,到底那家店的问题根本无法分清。最终用户只能自己承担维修费用。

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    再给你们分享一个真实的案例:


    一辆2014年款雪佛兰迈锐宝轿车,行驶里程3.4万km,客户因为发动机故障灯亮、异响、加速无力等故障现象,到售后服务中心来报修。


    维修人员用故障诊断仪检测,查询到2 个故障码:P0016——进气凸轮轴位置不合理;P0017——排气凸轮轴位置不合理。这2个故障码代表发动机出现了一个比较复杂的故障,但复杂的故障往往是由于简单原因造成的。


    该车已经行驶了3万多km,但是在4S店的维修记录中,只查到“免费首保”的记录。询问客户得知,其“首保”之后都是在路边店做保养,上次保养后行驶了约3600km,出现目前的故障,在做保养的路边店修了几次,也没有找到故障原因,不得不到4S店来检查。


    根据故障码分析,该车的故障应该与润滑系统有关,于是检查机油和机油滤清器。当拆下机滤后,维修人员发现滤芯表面已经糟得不成样子了,就像泡糟了的卫生纸,根本无法起到过滤作用。如果再使用一段时间,估计连渣都不剩,全部分解在机油中了。


    机滤上的滤纸已经完全糟了


    维修人员又检查了下游零件——VVT电磁阀,电磁阀的滤网上也有很多类似滤芯脱落的异物。经过机油滤清器过滤的机油,会到达VVT电磁阀,从而控制进、排气凸轮轴的相位角度。如果机油滤清器堵塞,或是电磁阀滤网堵塞,都会造成凸轮轴控制异常,进而造成发动机故障灯亮以及加速无力,并产生与凸轮轴相关的故障码。


    VVT电磁阀滤网上的异物,最后,维修人员更换了机油和机油滤清器,并清洗了润滑油路以及VVT电磁阀,故障得以排除。


    通过以上2个案例我们能够发现,无论是对于车主还是维修人员,都不要小看了机油和机滤,这些看似普通的损耗品也并不简单。


    1、使用劣质机油就是“慢性自杀”


    机油有“级别”和“粘度”的指标。粘度就是流动性,可以通过测试手段甚至肉眼就能分辨,有经验的车主看看机油滴流的快慢就能判断粘度是否合适。但是“级别”如何分辨呢?若是2015年以前的低级别机油,灌装至2015年以后高级别、同等粘度的机油桶里,谁能区别开呢?更何况机油的成分和品质也无法用肉眼分辨。估计那些使用假冒伪劣机油的维修企业自己都分辨不出来,况且他们对此根本无所谓,因为进货价格才是他们最关注的。


    劣质机油会让发动机立刻产生故障吗?一般不会。车辆的保养间隔通常是5000km,机油品质差,对发动机造成的伤害在一个保养周期内并不明显。但是长期使用劣质机油,对发动机的损伤逐渐积累,在多次保养之后,就会逐渐显现出故障来,相当于慢性自杀。


    2、劣质机滤只会给你添堵


    机滤,全称为机油滤清器,在维修厂里也常常被称为机油滤芯或机油格。其作用是对润滑系统中循环的机油进行过滤,过滤后的机油才能被送到需要润滑的零部件,起到润滑、冷却、密封、清洁以及防腐蚀等作用。


    从某种意义上讲,机油滤清器相当于一个“垃圾袋”,随着车辆的使用,“垃圾袋”就会被机油中的杂质和颗粒填满,因此每次给车辆更换机油时,都需要同时更换新的机滤,从而保证机油的通过性。可不要小看了这个“垃圾袋”,稍有不慎,不但不能起到过滤作用,反而会给车主“添堵”。


    机油对于汽车而言,就好比人的“一日三餐”,普通但不简单。饮食合理,会让人健康长寿;如果长期食用的是垃圾食品,虽可以果腹,甚至美味可口,但可能开始是亚健康,后来就会恶化成疾。毫不夸张地讲,市场上假冒机油、劣质机油的比例非常高,虽然一时省钱,但却是“慢性自杀”。


    而机油滤清器除了过滤材料外,还有支撑用的金属或塑料骨架、橡胶材质的密封件以及粘接用的粘结剂等。滤芯工作的环境很苛刻,只要发动机运转,它就要耐受超过100℃的高温、150~450kPa的高压。如果机滤的材质和制造工艺不过关,不要说过滤,自身就先“崩溃”了,而且其“残骸”还会堵塞油道,造成更大的发动机损害。


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